Таким образом, применяемые для санации трещин асфальтобетонных покрытий отечественные герметизирующие материалы не всегда отвечают требованиям, предъявляемым к качеству таких материалов. Основным недостатком являются сравнительно низкие технико-эксплуатационные показатели. В частности, необходимо отметить неудовлетворительные адгезионные свойства и невысокие показатели хрупкости у битумов и мастики “БИКАМ”. Долговечность данных материалов также подвергается сомнению. Эксплуатация в трещинах дорожных покрытий не более полугода выявила заметное ухудшение основных технических свойств, вызванное ускоренными процессами окисления и старения материалов.
3. Прежде всего, необходимо отметить, что исходный Герметик “НовоМаст” не соответствовал требованиям, предъявляемым к этому материалу, по ТУ 5775-001-18893843-99 по показателям: температуре размягчения и по температуре хрупкости, по остальным показателям соответствовал норме. После 39 месяцев эксплуатации герметика его показатели изменились не столь существенно, как у мастики, составленной из смеси битумов и мастики “БИКЛМ”. Следует отметить, что основные показатели даже стали соответствовать требованиям технических условий, кроме показателя температуры хрупкости.. Относительно невысокие эксплуатационные качества этого герметика можно объяснить тем, что требования, которым он должен удовлетворять по техническим условиям, необоснованно занижены и неприемлемы при использовании его в данных эксплуатационных условиях.
Однако даже после незначительного эксплуатационного срока (срока нахождения в пазе трещины, который составил 5 месяцев) свойства этой мастики претерпели существенное изменение. Таким образом, в процессе эксплуатации смесь битумов утратила основные технические свойства. Под воздействием атмосферных факторов в процессе окисления возросла вязкость битумов и увеличилась хрупкость. С увеличением вязкости связано и снижение растяжимости. Все это обусловлено быстрым старением битума, изменением его сбетава, структуры, а значит и свойств.
1. Смесь дорожного и строительного битумов (марка строительного битума — БН 70/30 (производитель ОАО “Татнефтепром-Зюзеевнефть”, с. Мамыково, РТ), марка дорожного битума - БНД 90/130 (производитель НГДУ “Елховнефть”));
2. Мастика “БИКАМ” (производитель ООО “Изобит” п. Карабаш, РТ);
3. Герметик “НовоМаст” (производитель ЗАО “Дормаст” г. Москва, РФ);
4. Герметик “BIGUMA TL-82″ (производитель “Dortmunder Gussasphalt GmbH&Co. Mischewerke”, Германия)
В Республике Татарстан сооружаются новые, реконструируются и приводятся в нормативное состояние существующие автомобильные дороги с асфальтобетонным покрытием. Довольно значительные работы осуществляются по среднему и текущему ремонту дорог с асфальтобетонным покрытием. Снижение затрат на проведение ремонтных работ достигается использованием современного технологического оборудования и качественных герметизирующих материалов, функционально подходящих дорожной одежде.
